国际认证

UN38.3认证

根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构,也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输。
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 外接短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池单独出货或者与设备一起出货,则还须通过1.2米自由跌落试验。
对于企业来说,只要采用空海运出货的产品中包含有锂离子或锂金属类的电池则都需要申请空海运鉴定书,而UN38.3则是拿到空海运鉴定书的前提条件。

申请程序

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专业的工程技术团队为客户解决认证难、认证慢、流程复杂等问题

提交申请

营业执照
元器件清单
产品说明等
信柯协助整理

产品测试

根据不同产品
进行标准测试
信柯进行预检
避免不符合

工厂审查

信柯安排工程师
进行验厂辅导
提前准备及改善
审查员审厂

批准颁证

产品检测合格
工厂审查符合
审核员复审
颁证

 适用产品范围:锂离子或锂金属类电池
  出口国家通过航空运输、海运运输出口到任何国家
  申请项目 UN38.3测试报告:空运鉴定报告书;海运鉴定报告书
  检测标准 UN38.3
  认证周期 2-3周
 是否需要工厂检查 不需要
  出货方式:1.PI965(锂电池单独出货)如:锂离子或锂聚合物电芯和电池、移动电源等
2.PI966(锂电池与设备合包) 如:手机、相机等
3.PI967(锂电池装在设备中) 如:平板电脑、蓝牙音响、耳机等
4.PI968(锂金属电池单独出货) 
5.PI969(锂金属电池与设备合包) 
6.PI970(锂金属电池装在设备中) 
   标签

 

锂电池操作标签
尺寸:120*110mm

 外箱贴上锂电池操作标签

第九类危险品标识

唛头 尺寸:100*100mm

 

限货车运输标签

   

样品数量:

 单电芯:35pcs

 单电芯电池(带保护板):电池18pcs,电芯25pcs

 多电芯电池组:电池组8pcs,电芯25pcs

资料需求:

1.电芯规格书

 2.电池规格书

 3.申请资料(委托书和运输声明)

4.出货的包装照片

UN38.3认证测试项目

T.1高度模拟试验

在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下,保存6小时以上,无漏液、排气、解体、破裂,燃烧。

T.2热测试

在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周

T.3振动试验

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向12次振动;

对数扫频为:从7赫兹开始保持1gn的最大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米

(总偏移1.6毫米)并增加频率直到最大加速度达到8gn(频率约为50赫兹)。将最大

加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。

T.4冲击试验

 

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次

T.5外短路试验

在57±4℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到57±4℃后1h。

T.6碰撞试验

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度。

T.7过充电试验

在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下,对电池过充24h。

T.8强制放电试验

电池串连12V直流电源,以最大放电电流进行强制放电。

判定测试合格标准

(a)在试验T.1至T.6中,没有发生解体或起火 。

(b)在试验T.1、T.2和T.5中,流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。

1>目视观察没有看到排气或渗漏。

2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。

(c)在试验T.3和T.6中,流出物不是毒性或腐蚀性物质。

1>目视观察没有看到排气或渗漏。

2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。

 

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